小鹏P7的706km续航能打赢特斯拉Model 3吗？

      近几年来，纯电动汽车品牌纷纷崛起，经过了市场的一番筛选，又经过了消费者的选择，有些品牌能成为佼佼者，而有些品牌则是被淘汰下去。成王败寇，永恒不变的道理，人们只记得留下的品牌，而被淘汰的则是被遗忘在某个不起眼的角落。

      为什么会有突然出现这么纯电动汽车品牌呢？因为这是未来汽车的趋势，未来要发展智能汽车，而智能汽车必定要有足够的电力支撑才能完成，而现在纯电动汽车给人印象最深的缺点就是续航能力不足。在如今的纯电动汽车中，续航里程相比于纯电动车的动力性能而言更加重要，虽然大多数车企都有官方续航能力，但是没有试驾过，谁也不知道里面够不够称。

      因此，许多消费者都会对纯电动汽车的续航能力有所质疑，也可以称之为“续航焦虑”，这也是之前很多消费者对于纯电动汽车的选择，犹豫再三或者是不考虑新能源汽车。

      纯电动汽车相比于燃油车最大的区别就是在驱动方式的不用，电动车不同于燃油车那般有着实打实的续航能力，而很多纯电池汽车的官方续航是400KM左右，仅仅是官方数据，在日常驾驶使用的情况下往往达不到这个成绩，因为在日常驾驶环境中复杂的道路环境以及许多不可控因素的影响，所以续航能力上往往会打个八折或者是七折这样子，这也成为了消费者对电动车续航能力产生了一种错觉，那剩余电量是“虚电”，从而产生了“里程焦虑”。

      在市面上销售的纯电动车，它们的市场定位一般都是用于市区日常驾驶或者是短途出行，比如是上下班、日常买菜或者是接送孩子上下学，可以说购车对象一般是家庭的第二辆车。即便是车企厂商所推出的主流纯电动车型中有续航里程设定是400—500KM之间，在这种设定下，对于电动车主而言，在某种客观情况下，即便是达到了600KM的续航里程，依旧是很难满足消费者需求。

      对于目前车市上销售的所有纯电动车，由于在充电问题的和续航里程问题上，一直以来都是没有一个比较好理想的解决方法，所以纯电动车也一直难以被市场很好的接受。因此不少人就提出，为什么不将当前纯电动车的续航能力提升上去，例如提升到700KM、800KM甚至是1000KM呢？

      说到这里，不禁让人想起了小鹏汽车。在2014年的时候，由三位创始人共同创立，经历了差不多两年的时间，小鹏汽车正式发布了首款纯电动车型—小鹏汽车BETA版，只是发布之后迟迟没有开售。直到后面何小鹏的加入，在2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，同月还在美国CES 国际电子消费展上全球首发了新车—小鹏汽车G3。

      但是，小鹏汽车也受到前文中电动车续航能力和电池厂商问题的困扰，在技术角度上，电池性能没有太大的提升情况下，想要提升纯电动汽车的续航里程，那唯一的办法就是提升电池的容量，但是在电池容量提升之后，无疑是给电动汽车带来了其他方面的问题。

      但是，如果轻易加大电池容量的话，给厂商带来的难题必定是成本问题，其次就是电动汽车的设备重量问题，再者就是电池包的容量越大，在某种程度上也会影响到电池包的整体寿命。反观小鹏汽车的对手们特斯拉所用的18650电池颗粒、比亚迪所用的磷酸铁锂颗粒等，小鹏汽车处于一个尴尬的位置，一直饱受质疑。

      在特斯拉Model 3国产后，国内专注于电动车的品牌纷纷感觉到了压力，但在这个时候，小鹏汽车宣布P7正式上市。时隔两年终于出新车，不仅在这个时候选择与特斯拉正面硬刚，而且小鹏P7的“出生”是用来打破之前的种种质疑，证明小鹏汽车自己走的路没有错，别人能做到的，小鹏汽车也能做到，只是需要一些时间而已。

      小鹏P7定位为纯电动中型车，同时推出了的车型提供了两种动力版本、四种续航版本，八款不同配置的车型，给消费者选择的空间很大，还配备了XPILOT 3.0辅助驾驶系统。而小鹏P7在NEDC续航里程更是达到了706KM，它的竞争对手特斯拉Model S的官方标称续航里程是660KM，而Aion LX 官方标称续航里程是650KM。相比下，小鹏P7肉眼可见的优势，不禁让曾经“独孤求败”的特斯拉感觉到了压力，同时也有了回复质疑的刚硬底气，即使是面对诸多对手的夹击，小鹏汽车又有何惧呢。

      不仅如此，小鹏汽车在北京时间2020年8月27号晚间，正式在纽约交易所挂牌上市，股票代码为XPEV，续理想汽车和蔚来汽车之后，小鹏汽车成为了第三家上市的中国造车新势力。小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS（约为人民币103元/ADS），总计发行9973万股美国存托股票（ADS），最终发行估值约为110亿美元。无论是单股定价、发行规模以及IPO市值都超出了最初的预期计划，成为了全球新能源企业历史上，定价估值最高和融资规模最大的IPO。

      小鹏汽车用市场数据来证明，纯电汽车已经成为了未来的新趋势，只是现在处于一个思想转换的阶段，过了这个阶段之后，相信会有更多的消费者选择纯电动车。而造车企业面对着电池的容量问题和续航里程问题，也会随着他们的迎难而上一一破解。